隨著全球貿易格局的演變與供應鏈韌性的需求日益凸顯，國際航空貨運作為高時效、高價值物流的關鍵環節，其戰略地位愈發重要。空運貨代作為連接貨主與航空承運人的核心紐帶，其服務能力直接反映了國家航空貨運體系的整體水平。我國在國際航空貨運綜合服務能力，特別是與機場貨站（即“空中碼頭”）緊密相關的配套服務方面，取得了顯著提升，但同時也面臨著持續優化的挑戰與機遇。

一、 綜合服務能力提升的主要表現

1. 基礎設施的現代化與智能化：
我國主要航空樞紐（如上海浦東、北京大興、廣州白云等）的貨運區進行了大規模擴建與升級。自動化立體倉儲系統、智能分揀線、貨物安檢CT機等先進設備的廣泛應用，大幅提升了貨站的處理效率、準確性與安全性。這為空運貨代實現快速訂艙、報關、打板、裝卸等操作提供了堅實的物理基礎。

2. 通關環境的便利化與數字化：
“單一窗口”標準版的全國推廣，以及海關“兩步申報”、“提前申報”等改革措施的深化，使得空運進出口貨物的通關流程顯著提速。電子運單（e-AWB）使用率的提高、與航空公司和海關的數據互聯互通，讓貨代企業能夠為客戶提供近乎實時的貨物追蹤狀態和更精準的時效預測。

3. 多式聯運服務的無縫銜接：
在“空空中轉”和“空陸聯運”方面能力增強。大型樞紐機場通過優化流程，提升了國際-國際、國際-國內貨機的轉運效率。機場與周邊高速公路、鐵路站場的銜接更加緊密，部分機場已實現航空與高鐵快運的協同，為空運貨代設計“一站式”、“門到門”的跨境綜合物流解決方案提供了更多可能，特別是對跨境電商貨物和高時效制造業零部件至關重要。

4. 專業化與定制化服務能力的拓展：
針對冷鏈（醫藥、生鮮）、危險品、超大超重貨物等特殊貨品，主要航空貨站和領先的貨代企業都建立了專門的操作區域、標準作業流程和專業團隊。這標志著服務能力從普通普貨向高附加值、高技術要求的細分市場深度延伸。

二、 碼頭配套相關服務的關鍵環節與優化方向

“碼頭配套服務”在此語境下主要指圍繞機場貨站（航空貨運碼頭）發生的一系列地面操作與增值服務。其能力的提高是綜合服務能力的核心體現。

1. 貨站操作效率與透明度：

• 現狀：自動化水平提高，但高峰時段擁堵、操作等待時間不穩定仍偶有發生。

• 優化方向：進一步推廣預約制，實現貨物進港、出港的精準時段管理；利用物聯網（IoT）技術，實現從貨代倉庫到航空器艙位之間每一個移動節點的實時可視化，減少貨物在貨站內的“盲區”時間。

1. 跨境電商處理中心建設：

• 現狀：多地機場設立了跨境電商專區，但流程與一般貿易仍有交叉，效率有待極致化。

• 優化方向：建設真正“倉、關、運”一體化的跨境電商業態專用設施，實現包裹分揀、海關查驗、退稅、航空打板/集裝箱組裝的流水線作業，將電商貨物的機場停留時間壓縮到最短。

1. “最后一公里”與“最先一公里”的銜接：

• 現狀：機場與城市配送網絡間的銜接仍是薄弱環節，尤其在夜間航班與城市交通管制之間存在矛盾。

• 優化方向：推動建立機場與城市物流樞紐間的快速綠色通道；發展基于機場的“衛星貨站”或“城市貨站”網絡，讓貨代能在市中心完成收發貨、預安檢、預報關等操作，緩解核心樞紐場地的壓力。

1. 信息化平臺與數據共享：

• 現狀：各參與方（機場、航司、貨代、海關、卡車公司）信息系統間仍存在數據壁壘。

• 優化方向：由行業主管部門或龍頭企業牽頭，推動建立基于區塊鏈或可信數據空間的航空貨運公共信息平臺，實現運力、艙位、貨物狀態、單證數據的實時、安全共享，從根本上提升全鏈條協同效率。

三、 對空運貨代企業的影響與建議

綜合服務能力的提升，對空運貨代而言既是機遇也是挑戰。機遇在于能依托更高效的基礎設施為客戶提供更可靠、更多元的服務；挑戰在于對貨代自身的數字化能力、資源整合能力和專業化水平提出了更高要求。

貨代企業應：

1. 積極擁抱數字化：深度接入各官方與商業平臺，利用數據工具優化內部操作和客戶服務。
2. 深耕細分市場：依托完善的碼頭配套服務，在特定行業（如醫藥、電子、時尚）構建端到端的解決方案能力。
3. 強化樞紐網絡布局：在關鍵航空樞紐設立或加強自有操作團隊，與機場、航司建立戰略合作，掌控核心節點資源。
4. 倡導標準與協同：積極參與行業標準制定，推動數據互聯互通和流程簡化，從行業整體效率提升中獲益。

我國國際航空貨運綜合服務能力的提高，是一個以現代化基礎設施為基石、以數字化和便利化通關為引擎、以專業化服務為延伸的系統工程。其中，機場貨站配套服務的持續優化是釋放整個鏈條潛能的關鍵。通過繼續加強“硬聯通”與“軟聯通”，中國有望構建起一個效率更高、成本更優、韌性更強的國際航空貨運服務體系，這不僅將賦能空運貨代行業，更將為保障全球產業鏈供應鏈穩定、促進高水平對外開放提供強有力的戰略支撐。